Como tuve la oportunidad de decir ante los medios de comunicación al día siguiente de conocer la noticia de la inclusión del EJE CANTÁBRICO-MEDITERRÁNEO en las REDES TRANSEUROPEAS DE TRANSPORTE, la provincia de Teruel ha sido la gran beneficiada por esta decisión.
Esta línea MARCARÁ UN ANTES Y UN DESPUÉS para nuestra provincia, que se incluye así en un eje de comunicación importantísimo, que unirá el Levante español con el Cantábrico, comunicando cinco puertos a lo largo de todo ese territorio, e incluyendo a Zaragoza, que se va a convertir en un importante nudo de comunicaciones.
Teruel se incluye así, con su plataforma logística PLATEA y el aeródromo de Caudé (PLATA), en una red de transportes mallada, basada en la intermodalidad, la eficiencia económica y la sostenibilidad ambiental. Este eje fue una apuesta del Presidente José Luis Rodríguez Zapatero dentro del Plan Específico de Teruel, y será una realidad antes del 2020.
El Corredor Cantábrico-Mediterráneo en cifras
A continuación, refiero los datos más importantes sobre este Eje, según la información facilitada por el propio Ministerio de Fomento:- El presupuesto de las actuaciones previstas en el Corredor Cantábrico-Mediterráneo en el periodo 2014-2020 ascenderá a 13.168 millones de euros, de los que un total de 3.445 millones de euros se destinarán al tramo Zaragoza-Teruel-Sagunto, y otros 1.069 millones de euros se destinarán al tramo entre Sagunto-Valencia.
- El Corredor Cantábrico-Mediterráneo se constituye en un corredor multimodal, viario y ferroviario, que conecta el Mediterráneo desde Valencia y Sagunto con el Cantábrico en Bilbao y San Sebastián, atravesando las comunidades autónomas de la Comunidad Valenciana, Aragón, La Rioja, Navarra, País Vasco y Cantabria. Se trata de un eje estratégico para España como conexión transversal de la península ibérica.
- Este corredor permite además la unión intermodal entre varios corredores, estableciendo las conexiones entre los corredores Mediterráneo, Atlántico y Central.
- El corredor ferroviario Cantábrico-Mediterráneo conecta en la red básica para viajeros y mercancías las ciudades de Bilbao, San Sebastián, Pamplona, Zaragoza, Teruel y Valencia. Asímismo, en la red global ferroviaria se contempla el trazado de conexión de Zaragoza y las ciudades de Santander, Bilbao y San Sebastián a través de Vitoria.
- En cuanto al corredor viario, el trazado de la red básica conecta Valencia, Teruel, Zaragoza, Logroño, Bilbao y desde ahí a Santander, por un lado, y a San Sebastián y la frontera francesa, por el otro.
- Además tendrán acceso al corredor los puertos de Valencia, Sagunto, Bilbao, Santander, San Sebastian y Pasaia.
- Finalmente, la intermodalidad del corredor queda asegurada mediante la conexión de los puertos y los grandes centros de producción, así como mediante la creación de distintas terminales intermodales ubicadas en los nodos logísticos. Estas terminales intermodales son las siguientes: Valencia Fuente de San Luis, Sagunto, Zaragoza Plaza, Tudela, Noáin, Lezo y Júndiz.
